ついに全貌が明らかに・・・

ママチャリみたいなピストの完成です。

そして更に・・・

■Mavic Ellipse Track Wheelset

■MICHELIN PRO4 SC

■san marco ASPIDE

■LOOK KEO 2 MAX

■sugino 130J　46T

まるで、Lamborghini Aventadorの様です。

MASI/Aventadorの完成です。

重量は８．７kg

Mavic Ellipse Track WheelsetとMICHELIN PRO4 SCをインストールする事で、約８００gの軽量化になり、ペダルが軽くなったので、チェーンリングを４２Tから４６Tに変更。

当時のsan marco Concor Supercorsaに変わる現在のお気に入りのsan marco ASPIDEに更に軽量化するために変更。

ペダルは当時のシューズが今のピストシューズの様にクリートに溝が切ってあるものでしたので、スニーカーで乗ると脱げそうになるので、LOOK KEO 2 MAXに変更しました。

タイヤのインプレッション

BRIDGESTONE DISTANZAとMICHELIN PRO4 SCの違いはその乗り心地です。

BRIDGESTONE DISTANZAがトレッドゴムの柔らかさのみで衝撃を吸収しているのに対して、MICHELIN PRO4 SCはタイヤサイドからトレッドまで全体で路面の凹凸を吸収している感じです。かと言って決してやわな感じではありません。

中学生当時に、LOOKのピンディングペダルといい、MICHELINのクリンチャーのスリックタイヤが登場して、憧れだったものがやっと手に入った訳です。

めっちゃカッコええやん（＾∀＾）

自己満足の世界ですから・・・

m(__)m

シート・クランクまわりの変更

シートピラーは

Ｄｅｄａ DRITTISSIMO

ホリゾンタル換算で５０５mmのトップチューブですが、ブルホーンバーにする事により、思いの他前方に突き出すのでオフセット０mmを選択しました。

サドルは

KASHIMAX aero

中学生の時に使っていたサドルが、Selle San Marco Concor Supercorsaでした。

当時１日で２５０km走った時は、さすがに痛くなりましたが、自分には合っているのかと思い形が似ているのと、フロントフォークがホワイトなので、これにしました。

続いてクランクまわりですが、

クランクはそのままで、チェーンリングをシルバーからブラックに変更しました。

BREV-M　メッセンジャー チェーンリング 42T

その時、平地で自分が一番走りやすいクランク回転数（ケイデンス）９０rpmと１回転で進む距離が５mちょいという事が解ってきたので、４６Tから４２Tに変更しています。

ペダルは

三ヶ島/シルバントラック

にしました。

実車の画像はコチラ

ハンドル・ステム・ブレーキレバー

ハンドルまわりは、その自転車の印象をガラリと変える重要な要素の一つであると思います。

ハンドルはこれにしました。

Ｄｅｄａ DABARです。

２０１２年新製品発表の記事をどこかで見て迷わずこれにしようと思いましたが、日本の代理店では入荷未定との事でしたので、海外より購入。

ハンドルがＤｅｄａならステムもＤｅｄａやろって事で、ステムと後に紹介するシートピラーをＤｅｄａに決定。

ステムはこれです。

Ｄｅｄａ STEM ZERO 100 PISTA

身長１５６cmの私にとってハンドルとサドルの落差を少しでもつけるためにピストステムは欠かせません。が・・・、アヘッドステムにはあまり選択肢はありませんのでこれに決定。

ブレーキレバーは

SHIMANO BL-TT78

SHIMANOのロゴだけだったのでこれにしました。

で、実車の画像がこれです。

まずはタイヤとブレーキキャリパー交換

まずはタイヤから

元々はBrev. M  Slittata ２８Cの白いタイヤが付いていましたが、納車されると同時に外してしまいました。

で、付けたのが、BRIDGESTONE DISTANZA 700×23C ケブラービードです。

何でもよかったんです（笑）

というのは、初めての７００Cだったので・・・。安かったし（笑）

９４PSI～１２０PSIって書いてあるので、体重５０kgなので取り敢えず１００PSIで乗り始めました。

実に快適です。乗り心地はママチャリにキンキンにエアーを入れた時と余り変わらない気がします。次に、MAXまで入れてみると、カチンコチンかと思いきや、乗り心地がほとんど変わりません。９４PSIにした時だけ走行抵抗が少し重くなります。

次はブレーキキャリパーです。

キャリパーもTektro の510Aが付いていましたが、結局使いませんでした。

で、付けたのが、SHIMANO BR-R561です。

ショップに行って、ティアグラか１０５で悩もうと思っていたら、SHIMANOのロゴだけのキャリパーがあったので、迷わずこれにしました。多分１０５と一緒やと思うんですけど・・・。

ブレーキシューは１０５のブラックに変えています。

１０５より上のキャリパーは使ったことがないけど、コストパフォーマンスでは最高だと思います。

実車の画像がこれです。

MASI SPECIALE CHIXED 買いました。

２７年前の中学生になった頃、父親にミヤタのカリフォルニアロードを買って貰い、学校が休みの日は友人とツーリングに明け暮れる日々でした。

年月が過ぎて・・・

３・１１の震災時、川崎から自宅のある新宿に帰れず、14インチの折りたたみ自転車を買って帰ったのをキッカケにまた、自転車生活が始まりました。

そこで、ロードバイクを買おうと思っていろいろ調べてたんですが、MASIのママチャリみたいなのが、40％OFFってなっていたので、今年初め１月７日にSPECIALE　CHIXEDっていうピストを買いました。

次回より改造編です。